NDC(New Distribution Capability)란?

NDC(New Distribution Capability)란?

NDC는 항공사와 여행사가 항공 운임·부가서비스를 직접 주고받기 위해 IATA가 만든 새로운 전송 표준(주로 XML/JSON 기반 API)입니다. 여행사는 이 NDC를 통해 기존 GDS만 쓸 때보다 더 다양한 운임, 부가서비스, 프로모션을 실시간으로 받아 판매할 수 있습니다.​

1. NDC가 무엇인가?

• IATA(New Distribution Capability) 표준으로, 항공사와 여행사·플랫폼 간 항공 상품 데이터를 주고받는 새로운 데이터 교환 방식입니다.​
• 기존 GDS(EDIFACT 기반)는 주로 운임·스케줄 정도만 단순하게 보여주지만, NDC는 좌석 등급별 혜택, 수하물 규정, 기내식, 라운지, Wi‑Fi 등 “풍부한 컨텐츠”를 함께 전달할 수 있습니다.​
• 항공사가 직접 오퍼(offer)를 만들어 내보내는 구조라서, 특정 고객·기업에 맞춘 개인화 운임, 동적 가격, 번들 상품(운임+수하물+라운지 등)을 쉽게 설계·배포할 수 있습니다.​

2. 왜 여행사에게 중요한가?

• 많은 글로벌 항공사(AA, Lufthansa, Emirates, Qatar 등 70개 이상)가 NDC 채널에서만 제공하는 운임·부가서비스를 확대하고 있어, 이를 안 쓰면 “콘텐츠 부족” 문제가 생깁니다.​
• NDC를 쓰면
  • 더 낮거나 특화된 운임, 특별 프로모션
  • 좌석·수하물·기내식·업그레이드 등 부가서비스를 함께 판매
  • 고객 프로필/FFP에 맞춘 개인화 오퍼
    를 다룰 수 있어 매출과 고객 만족도를 동시에 높일 수 있습니다.​
• 일부 항공사는 NDC 채널에는 수수료 감면·보너스 인센티브를 주고, 전통 GDS에는 추가 수수료를 붙이는 등 상업 조건까지 차별화하고 있습니다.​

3. 여행사가 NDC에 접근하는 방법

여행사는 보통 아래 세 가지 경로 중 하나 또는 병행으로 NDC에 접근합니다.​

• 항공사 직연동 NDC API
  • 큰 OTA/TMC 또는 기술력이 있는 에이전시에서 선택.
  • 각 항공사가 제공하는 NDC API 스펙에 맞춰 직접 개발·연동해야 하며, 항공사마다 별도 계약·테스트 과정이 필요합니다.​
• NDC Aggregator(통합 중개사) 활용
  • 한 번의 연동으로 여러 항공사의 NDC 콘텐츠를 받게 해주는 플랫폼(예: TWAI 등).​
  • B2B/화이트라벨 웹툴을 제공해, 별도 개발을 최소화하면서 GDS 콘텐츠와 NDC 콘텐츠를 한 화면에서 섞어 판매할 수 있습니다.​
• GDS 내 NDC 기능 사용
  • Amadeus, Sabre 등 전통 GDS도 NDC 표준을 자사 플랫폼에 통합하고 있어, 익숙한 화면에서 NDC 운임과 기존 EDIFACT 운임을 같이 조회·판매할 수 있습니다.​

4. 실제 업무에서 어떻게 사용하나?

여행사 입장에서 NDC 활용 흐름을 간단히 정리하면:

1. 검색(Shopping)
   • 고객 여정(출발지·도착지·날짜·승객 정보)을 입력하면, NDC 채널로 항공사에 요청(Offer Request)을 보냅니다.​
   • 항공사는 운임, 운임 규정, 수하물, 좌석 옵션, 기내 서비스, 사진·설명 등이 포함된 “풍부한 오퍼” 리스트를 돌려줍니다.​
2. 비교·제안
   • 에이전트 또는 B2C 사이트가 NDC 오퍼와 기존 GDS 오퍼를 함께 비교하여,
     • 가격
     • 포함 서비스(수하물, 변경 수수료, 좌석 등)
     • 환불 규정
       를 기준으로 고객에게 최적 조합을 제안합니다.​
3. 예약·결제·발권
   • 고객이 선택한 오퍼를 NDC 주문(Order)로 확정하고, 결제 정보를 포함해 항공사에 전송합니다.​
   • 항공사는 티켓/오더를 생성하고, 이후 변경·취소·앱 체크인 등도 NDC 메시지로 처리할 수 있습니다.​
4. 부가서비스(Ancillary) 판매
   • 예약 이후에도
     • 추가 수하물
     • 유료 좌석
     • 라운지, 기내 Wi‑Fi, Pre‑order Meal
       을 NDC를 통해 추가 판매·변경할 수 있어, 업셀·크로스셀에 유리합니다.​

5. 여행사가 준비해야 할 것(접근 전략)

• 전략·상업 조건 정리
  • 어떤 항공사의 NDC를 우선 도입할지, GDS와 어떤 비율로 판매할지, 인센티브·수수료 구조를 어떻게 설계할지 정해야 합니다.​
• 기술 인프라/파트너 선정
  • 내부 개발 역량이 없다면 NDC Aggregator나 NDC 통합된 GDS 솔루션을 활용해 진입 장벽을 낮추는 것이 일반적입니다.​
  • 중장기적으로는 OMS/CRM/회계시스템과 NDC 데이터를 연동해 전체 워크플로우를 자동화하는 방향으로 발전시킬 수 있습니다.​
• 에이전트 교육 및 운영 프로세스 개선
  • NDC 운임 규칙, 부가서비스 구조, 오더 기반 개념(티켓 중심이 아닌 Order 중심)을 이해시키는 교육이 필요합니다.​
  • 항공사들이 제공하는 NDC 교육·웹세미나·가이드라인을 활용하면 도입 마찰을 줄일 수 있습니다.​